液压电磁阀生产加工技术
作者：百创科技 金属矿产来源：本站原创 点击数： 更新时间：2024/2/8
(1004513-0011-0001)液压调节器用增压电磁阀
(技术说明)一种液压调节器用增压电磁阀，属压力控制阀部件的制造技术领域，主要由电磁阀阀体(10)，自下而上置于电磁阀阀体(10)内的挡片(2)，带钢球(3)的单向阀阀座(4)，带O形密封圈(5)的增压阀阀座(6)，带调压弹簧(9)的阀套(8)，定铁(11)，复位弹簧(12)，带阀杆(13)的动铁(14)，隔磁管(15)等构成；增压阀阀座(6)底部的圆柱面为两对称平面结构(25)，阀套(8)的上部设有节流槽(23)或节流小孔(24)。整体结构设计合理，实现了在常规制动时所需的较大的液压增压速率和ABS制动时所需的较小的液压增压速率这两项要求，适宜于在ABS液压调节器中对制动器供液实现二级流量要求中配套使用。
(1004513-0023-0002)电磁液压阀,特别是用于控制内燃机可变阀动装置的3/2路径导向阀
(技术说明)本发明涉及一种电磁液压阀(1)，其一方面包括带有磁铁壳(5)和安装在线圈管(3)上的线圈绕组(4)的电磁铁(2)，并且另一方面包括具有压力连接(P)，油箱连接(T)和消耗器连接(A)的阀杆(7)。线圈管(3)和阀杆(7)构成整件塑料壳体(8)，其具有在轴向上延伸的纵向孔(9)，该孔既构成为用于接收电枢(11)的电枢空间(10)又构成为用于闭合体(13)的控制区(12)。磁铁壳(5)和突入到纵向孔(9)的环形轴环一起构成电磁铁(2)的上磁极(14)，并且与磁铁壳(5)磁性连接的电磁铁(2)下磁极(15)同样突入塑料壳体(8)的纵向孔(9)中。根据本发明，电磁铁(2)的下磁极(15)通过镶铸在塑料壳体(8)中的环形盘(16)构成，并且通过多个**段和通过在其外圆周(18)上的
(1004513-0008-0003)电磁阀门,特别是用于汽车液压制动装置的电磁阀门
(技术说明)阀门（１０）有一个具有中空圆锥状阀座（２８）的中心阀（５３）和一个在球形层结构中挨着纵向孔推杆（２０）的复位元件（３７）。在阀座（２８）的中心有一个与压力液入口（２６）相连的流入孔（２９）。在压力平衡的推杆（２０）上有对中心阀（５３）起闭合作用的电枢（１９）和起开启作用的复位弹簧（２３）。$原则上构成是换向阀的阀门（１０）由于下述措施可以控制处于稳定的中间位置：$阀座（２８）的圆锥角最高为９０°；复位元件（３７）上源于复位弹簧（２３）的力这样调整：使力具有随阀门开启行程（h）增加而单调降低的变化过程；阀门（１０）的磁回路这样构成：作用在电枢（１９）上、传输到复位元件（３７）上的磁力（ＦＭ
资(1004513-0004-0004)用于上举和下降一个负载的单块结构式并具有至少两个可电磁操作的比例行程阀元件的液压控制装置
(技术说明)本发明涉及一个液压控制装置，其具有至少两个可电磁操作的比例行程阀元件，一个单向阀和一个压力平衡装置以作为输入元件用于与负载压力无关地上举负载。该比例行程阀元件是相互平行安置的，其中，电磁驱动装置安置在相同的侧面上并特别在相同的高度上。同时，一个压力平衡活塞在第一比例行程阀元件的轴向滑块旁边同轴线地安置在一个支承两个阀元件的孔中。第一比例行程阀元件的轴向滑块通过一个弹簧支承在壳体上。为此，至少一个构件为了调节一个弹簧的张力而贯穿于压力平衡装置的活塞中导行。该液压控制装置具有小的结构体积。单个的阀元件相互到紧凑的组合设置；单个的滑块包括其控制部分设置得节省空间。单个的接头是双倍设置的，以便可以流动巨大的体积流。
料(1004513-0009-0005)导向控制电磁阀及使用该阀的液压控制系统
(技术说明)一导向操作的控制阀有一限定一入口和一出口的阀体。一主阀芯可选择地接合于一阀座以控制在入口与出口之间的流体流动。一在主阀芯内的孔在其远离阀座的一侧敞开于一控制腔。一导向通道形成在主阀芯上并带有一延伸在入口与控制腔之间的入口段和一在该孔与控制腔之间的出口段。一导向阀芯有一可选择地封住控制腔与该孔之间的连通的阀芯体，和一连接于该阀芯体的、延伸到该孔中的压力平衡杆。该压力平衡杆有一出口段中的压力所作用的凹部和一入口段中的压力所作用的端部。该导向操作的控制阀还包含一压缩止回阀和／或一逆流止回阀。
来(1004513-0033-0006)纯水液压电磁开关阀
(技术说明)本实用新型公开了一种纯水液压电磁开关阀，它包括电磁铁、力放大机构、置于阀体内孔中的球形阀芯、复位弹簧、阀盖和推杆。阀体上端开有进水口和回水口；通过陶瓷球与阀座的离开或遮盖，形成回路的开或闭，从而控制液流的通断。陶瓷球的驱动是由干式直流电磁铁的驱动力与复位弹簧的弹簧力完成，其间由推杆来进行传递，流道的合理布置使得推杆和陶瓷球所受的液压力平衡。本实用新型通过阀芯与阀套、阀套与阀体间的直接密封，以及陶瓷球阀芯与阀座间的线密封，可实现零泄漏；通过具有较大输出力的干式直流电磁铁、力放大机构等可实现快速切换；该阀还具有通用性好，便于标准化的特点特别适合于中高压、小流量水介质环境下工作。
源(1004513-0026-0007)用于控制制动液压的致动器及其电磁阀
(技术说明)本发明公开一种用于控制制动液压的致动器的电磁阀，其包括外壳；具有整体阀杆并且轴向可滑动地容纳在阀壳内的可移动芯部；以及阀体，其配置成当阀体移动时，该阀体移动到与阀座接触或从其上离开。所述电磁阀还包括具有U形截面的磁轭。既使具有这种U形磁轭，也可以形成磁路。较之管状磁轭，可以减小其宽度以及因此减小电磁阀的宽度，减小量等于管状磁轭的厚度。这样，通过如此在用于控制制动液压的致动器内布置电磁阀，使得各个电磁阀的宽度方向与致动器的高度方向相符合，其中该方向是需要减小致动器的尺寸的方向，所以可以减小该方向的尺寸。磁轭的凸缘具有第一端部，其基本上沿线圈绕组的外圆周边缘延伸，从而减小凸缘的长度以及因此减小电磁阀的长度。
：(1004513-0019-0008)低能耗高压电磁液压阀
(技术说明)
h(1004513-0012-0009)液压调节器用电磁阀密封结构
(技术说明)一种液压调节器用电磁阀密封结构，属压力控制阀部件的制造技术领域，主要由电磁阀阀体(1)、设置在电磁阀阀体(1)圆柱面上的2～4道环形密封槽(3)等构成。通过在电磁阀圆柱面上设置环形密封槽，使电磁阀阀体在压装过程中将液压调节器本体材料完全填充到环形密封槽中，达到可靠密封、承受液压强度和抗震性的目的。整体结构设计合理，能满足液压调节器本体与电磁阀阀体经组合后达到的设计要求。
t(1004513-0030-0010)电磁开关液压多路阀控制装置
(技术说明)本发明涉及一种基于分段电流负反馈原理的电磁开关液压多路阀控制装置，属于液压控制电路技术领域。该装置主要由分段电流发生电路、电流调节电路、脉宽调制电路、功率驱动电路、电流负反馈电路组成。与现有技术相比，本发明采用分段电流控制，消除了电磁阀在刚开启时容易卡涩、卡死现象保证了开启的开靠性；利用脉宽调制使功率放大电路始终工作在开关状态，减少了电路的发热量有利于节约能源提高工作的稳定性；而借助电流负反馈消除了阀芯的颤振，则有效地降低了系统油液的温度，实现了节能提高了多路阀工作可靠性。
(1004513-0020-0011)尤其用于汽车液压制动系统的电磁阀
(1004513-0027-0012)电磁液压阀
(1004513-0006-0013)用于液压介质的电磁阀
(1004513-0024-0014)电磁液压阀,特别是用于控制内燃机可变阀动装置的3/2路径导向阀
(1004513-0010-0015)用极化的操作电磁铁操作的电子液压控制阀
(1004513-0018-0016)插式液压电磁阀
(1004513-0022-0017)用于直接安装于一印刷线路板的液压插装阀的电磁铁线圈
(1004513-0002-0018)特别是用于滑差调节的汽车液压制动装置的电磁阀
(1004513-0007-0019)用于滑动调节的、液压式车辆制动装置的电磁阀
(1004513-0001-0020)电磁铁、尤其是控制液压阀的比例磁铁
(1004513-0003-0021)液压电磁换向阀
(1004513-0034-0022)电磁换向液压控制阀
(1004513-0032-0023)纯水液压电磁球阀
(1004513-0035-0024)液压调节器用增压电磁阀
(1004513-0017-0025)三位四通液压电磁换向阀
(1004513-0025-0026)尤其用于液压装置的电磁阀
(1004513-0014-0027)液压支架用磁流变电液控换向阀
(1004513-0015-0028)双工作回路液压电磁阀
(1004513-0028-0029)包括磁控管并用于致动液压阀或气压阀的电磁致动器
(1004513-0005-0030)液压控制式电磁阀
(1004513-0031-0031)一种摩托车防抱死制动液压电磁控制阀
(1004513-0013-0032)电磁液压阀
(1004513-0029-0033)一种具有自卫能力的电磁液压阀
(1004513-0021-0034)电磁液压阀,特别是用于控制相对于内燃机的曲轴调整凸轮轴旋转角度装置的比例阀及其制造方法
(1004513-0036-0035)液压调节器用电磁阀密封结构
(1004513-0016-0036)汽车防抱死制动系统的电磁阀液压控制单元
制作方法 液压电磁阀生产加工技术 制作工艺液压电磁阀生产加工技术
配方比例 液压电磁阀生产加工技术 技术研究应用参考液压电磁阀生产加工技术
购买以上《液压电磁阀生产加工技术》生产工艺技术资全套200元,含邮费,本市五大区可办理货到付款,咨询手机号也是微信号:15542181913 13889286189【点这进入购买帮助】
(技术说明)一种液压调节器用增压电磁阀，属压力控制阀部件的制造技术领域，主要由电磁阀阀体(10)，自下而上置于电磁阀阀体(10)内的挡片(2)，带钢球(3)的单向阀阀座(4)，带O形密封圈(5)的增压阀阀座(6)，带调压弹簧(9)的阀套(8)，定铁(11)，复位弹簧(12)，带阀杆(13)的动铁(14)，隔磁管(15)等构成；增压阀阀座(6)底部的圆柱面为两对称平面结构(25)，阀套(8)的上部设有节流槽(23)或节流小孔(24)。整体结构设计合理，实现了在常规制动时所需的较大的液压增压速率和ABS制动时所需的较小的液压增压速率这两项要求，适宜于在ABS液压调节器中对制动器供液实现二级流量要求中配套使用。
(1004513-0023-0002)电磁液压阀,特别是用于控制内燃机可变阀动装置的3/2路径导向阀
(技术说明)本发明涉及一种电磁液压阀(1)，其一方面包括带有磁铁壳(5)和安装在线圈管(3)上的线圈绕组(4)的电磁铁(2)，并且另一方面包括具有压力连接(P)，油箱连接(T)和消耗器连接(A)的阀杆(7)。线圈管(3)和阀杆(7)构成整件塑料壳体(8)，其具有在轴向上延伸的纵向孔(9)，该孔既构成为用于接收电枢(11)的电枢空间(10)又构成为用于闭合体(13)的控制区(12)。磁铁壳(5)和突入到纵向孔(9)的环形轴环一起构成电磁铁(2)的上磁极(14)，并且与磁铁壳(5)磁性连接的电磁铁(2)下磁极(15)同样突入塑料壳体(8)的纵向孔(9)中。根据本发明，电磁铁(2)的下磁极(15)通过镶铸在塑料壳体(8)中的环形盘(16)构成，并且通过多个**段和通过在其外圆周(18)上的
(1004513-0008-0003)电磁阀门,特别是用于汽车液压制动装置的电磁阀门
(技术说明)阀门（１０）有一个具有中空圆锥状阀座（２８）的中心阀（５３）和一个在球形层结构中挨着纵向孔推杆（２０）的复位元件（３７）。在阀座（２８）的中心有一个与压力液入口（２６）相连的流入孔（２９）。在压力平衡的推杆（２０）上有对中心阀（５３）起闭合作用的电枢（１９）和起开启作用的复位弹簧（２３）。$原则上构成是换向阀的阀门（１０）由于下述措施可以控制处于稳定的中间位置：$阀座（２８）的圆锥角最高为９０°；复位元件（３７）上源于复位弹簧（２３）的力这样调整：使力具有随阀门开启行程（h）增加而单调降低的变化过程；阀门（１０）的磁回路这样构成：作用在电枢（１９）上、传输到复位元件（３７）上的磁力（ＦＭ
资(1004513-0004-0004)用于上举和下降一个负载的单块结构式并具有至少两个可电磁操作的比例行程阀元件的液压控制装置
(技术说明)本发明涉及一个液压控制装置，其具有至少两个可电磁操作的比例行程阀元件，一个单向阀和一个压力平衡装置以作为输入元件用于与负载压力无关地上举负载。该比例行程阀元件是相互平行安置的，其中，电磁驱动装置安置在相同的侧面上并特别在相同的高度上。同时，一个压力平衡活塞在第一比例行程阀元件的轴向滑块旁边同轴线地安置在一个支承两个阀元件的孔中。第一比例行程阀元件的轴向滑块通过一个弹簧支承在壳体上。为此，至少一个构件为了调节一个弹簧的张力而贯穿于压力平衡装置的活塞中导行。该液压控制装置具有小的结构体积。单个的阀元件相互到紧凑的组合设置；单个的滑块包括其控制部分设置得节省空间。单个的接头是双倍设置的，以便可以流动巨大的体积流。
料(1004513-0009-0005)导向控制电磁阀及使用该阀的液压控制系统
(技术说明)一导向操作的控制阀有一限定一入口和一出口的阀体。一主阀芯可选择地接合于一阀座以控制在入口与出口之间的流体流动。一在主阀芯内的孔在其远离阀座的一侧敞开于一控制腔。一导向通道形成在主阀芯上并带有一延伸在入口与控制腔之间的入口段和一在该孔与控制腔之间的出口段。一导向阀芯有一可选择地封住控制腔与该孔之间的连通的阀芯体，和一连接于该阀芯体的、延伸到该孔中的压力平衡杆。该压力平衡杆有一出口段中的压力所作用的凹部和一入口段中的压力所作用的端部。该导向操作的控制阀还包含一压缩止回阀和／或一逆流止回阀。
来(1004513-0033-0006)纯水液压电磁开关阀
(技术说明)本实用新型公开了一种纯水液压电磁开关阀，它包括电磁铁、力放大机构、置于阀体内孔中的球形阀芯、复位弹簧、阀盖和推杆。阀体上端开有进水口和回水口；通过陶瓷球与阀座的离开或遮盖，形成回路的开或闭，从而控制液流的通断。陶瓷球的驱动是由干式直流电磁铁的驱动力与复位弹簧的弹簧力完成，其间由推杆来进行传递，流道的合理布置使得推杆和陶瓷球所受的液压力平衡。本实用新型通过阀芯与阀套、阀套与阀体间的直接密封，以及陶瓷球阀芯与阀座间的线密封，可实现零泄漏；通过具有较大输出力的干式直流电磁铁、力放大机构等可实现快速切换；该阀还具有通用性好，便于标准化的特点特别适合于中高压、小流量水介质环境下工作。
源(1004513-0026-0007)用于控制制动液压的致动器及其电磁阀
(技术说明)本发明公开一种用于控制制动液压的致动器的电磁阀，其包括外壳；具有整体阀杆并且轴向可滑动地容纳在阀壳内的可移动芯部；以及阀体，其配置成当阀体移动时，该阀体移动到与阀座接触或从其上离开。所述电磁阀还包括具有U形截面的磁轭。既使具有这种U形磁轭，也可以形成磁路。较之管状磁轭，可以减小其宽度以及因此减小电磁阀的宽度，减小量等于管状磁轭的厚度。这样，通过如此在用于控制制动液压的致动器内布置电磁阀，使得各个电磁阀的宽度方向与致动器的高度方向相符合，其中该方向是需要减小致动器的尺寸的方向，所以可以减小该方向的尺寸。磁轭的凸缘具有第一端部，其基本上沿线圈绕组的外圆周边缘延伸，从而减小凸缘的长度以及因此减小电磁阀的长度。
：(1004513-0019-0008)低能耗高压电磁液压阀
(技术说明)
h(1004513-0012-0009)液压调节器用电磁阀密封结构
(技术说明)一种液压调节器用电磁阀密封结构，属压力控制阀部件的制造技术领域，主要由电磁阀阀体(1)、设置在电磁阀阀体(1)圆柱面上的2～4道环形密封槽(3)等构成。通过在电磁阀圆柱面上设置环形密封槽，使电磁阀阀体在压装过程中将液压调节器本体材料完全填充到环形密封槽中，达到可靠密封、承受液压强度和抗震性的目的。整体结构设计合理，能满足液压调节器本体与电磁阀阀体经组合后达到的设计要求。
t(1004513-0030-0010)电磁开关液压多路阀控制装置
(技术说明)本发明涉及一种基于分段电流负反馈原理的电磁开关液压多路阀控制装置，属于液压控制电路技术领域。该装置主要由分段电流发生电路、电流调节电路、脉宽调制电路、功率驱动电路、电流负反馈电路组成。与现有技术相比，本发明采用分段电流控制，消除了电磁阀在刚开启时容易卡涩、卡死现象保证了开启的开靠性；利用脉宽调制使功率放大电路始终工作在开关状态，减少了电路的发热量有利于节约能源提高工作的稳定性；而借助电流负反馈消除了阀芯的颤振，则有效地降低了系统油液的温度，实现了节能提高了多路阀工作可靠性。
(1004513-0020-0011)尤其用于汽车液压制动系统的电磁阀
(1004513-0027-0012)电磁液压阀
(1004513-0006-0013)用于液压介质的电磁阀
(1004513-0024-0014)电磁液压阀,特别是用于控制内燃机可变阀动装置的3/2路径导向阀
(1004513-0010-0015)用极化的操作电磁铁操作的电子液压控制阀
(1004513-0018-0016)插式液压电磁阀
(1004513-0022-0017)用于直接安装于一印刷线路板的液压插装阀的电磁铁线圈
(1004513-0002-0018)特别是用于滑差调节的汽车液压制动装置的电磁阀
(1004513-0007-0019)用于滑动调节的、液压式车辆制动装置的电磁阀
(1004513-0001-0020)电磁铁、尤其是控制液压阀的比例磁铁
(1004513-0003-0021)液压电磁换向阀
(1004513-0034-0022)电磁换向液压控制阀
(1004513-0032-0023)纯水液压电磁球阀
(1004513-0035-0024)液压调节器用增压电磁阀
(1004513-0017-0025)三位四通液压电磁换向阀
(1004513-0025-0026)尤其用于液压装置的电磁阀
(1004513-0014-0027)液压支架用磁流变电液控换向阀
(1004513-0015-0028)双工作回路液压电磁阀
(1004513-0028-0029)包括磁控管并用于致动液压阀或气压阀的电磁致动器
(1004513-0005-0030)液压控制式电磁阀
(1004513-0031-0031)一种摩托车防抱死制动液压电磁控制阀
(1004513-0013-0032)电磁液压阀
(1004513-0029-0033)一种具有自卫能力的电磁液压阀
(1004513-0021-0034)电磁液压阀,特别是用于控制相对于内燃机的曲轴调整凸轮轴旋转角度装置的比例阀及其制造方法
(1004513-0036-0035)液压调节器用电磁阀密封结构
(1004513-0016-0036)汽车防抱死制动系统的电磁阀液压控制单元
制作方法 液压电磁阀生产加工技术 制作工艺液压电磁阀生产加工技术
配方比例 液压电磁阀生产加工技术 技术研究应用参考液压电磁阀生产加工技术
购买以上《液压电磁阀生产加工技术》生产工艺技术资全套200元,含邮费,本市五大区可办理货到付款,咨询手机号也是微信号:15542181913 13889286189【点这进入购买帮助】
