0167-0001、 热解水能机
摘要、 本发明涉及一种以水为能源的动力装置—热解水能机。它主要由联合气缸体[1、、耐高温材[2、、燃气阀门[3、、燃烧室[4、、火花塞[5、、排汽阀门[6、、解水气缸[7、、温控喷水器[8、、进水阀门[9、、活塞[10、、连杆[11、、曲轴[12、、排气阀门[13、、排气管道[14、、进气阀门[15、等组成，其中联合气缸体[1、、燃气阀门[3、、燃烧室[4、、解水气缸[7、、温控喷水器[8、是本发明区别于其它内燃机的关键部分。燃气经燃气阀门[3、进入燃烧室[4、经火花塞[5、点火燃烧加热解水气缸[7、至3000℃以上时，温控喷水器[8、将水喷入解水气缸[7、底部，高温热解产生的氢氧混合气体膨胀推动活塞[10、通过连杆[11、带动曲轴[12、而作功。当活塞[10、回行时将氢氧混合气体从排气阀门[13、经排气管道[14、通过进气阀门[15、进入燃烧室[4、，经火花塞[5、点火燃烧，当解水气缸[7、的温度升至3000℃以上，温控喷水器[8、再次将水喷入解水气缸[7、时，热解水能机便进入了能量自供循环之中。因此，实施本发明能满足能源的取之不尽且能自身循环而又毫无污染的要求。
0024-0002、 两冲程发动机活塞的凹坑结构
摘要、 一种内燃机（１１）包括一具有一气缸（１７）的发动机缸体（１３）、一固定在该缸体上的气缸盖（２）和一活塞（３１），这三部分限定了一个燃烧室（５１）。活塞顶面（３７）有一凹坑（３９），该凹坑具有一绕一相对气缸轴线（１９）倾斜的轴线（４３）延伸的筒形壁（４１）。一燃油喷射器喷嘴（５５）以一相对气缸轴线（１９）倾斜的角度安装在气缸盖（２１）上，一火花塞（７１）以一相对气缸轴线（１９）倾斜的角度安装在与燃油喷射器喷嘴（５５）相对的气缸（１７）的另一侧。喷入燃烧室（５１）的燃油被凹坑（３９）反射向火花塞（７１）。
0066-0003、 火花塞
一种内燃机火花塞包括一个一端具有插头的本体(12)、一个具有至少一个半球形表面的固定在本体另一端上的圆顶电极和固定在本体上的半圆形电极，所述半圆形电极具有一个内表面(30)，该内表面与所述圆顶电极沿所述内表面的一部分等距离地间隔开来，所述部分构成所述半圆形电极的产生火花的表面，在所述半圆形电极上形成多个球状体，所述球状体面对所述圆顶电极。
0072-0004、 内燃机的点火正时控制装置
摘要、 两个火花塞在不同的点火正时处进行点火的发动机工作区域被限制到这样的区域(相位不同的点火区域)中：在该区域内可以明显实现不同点火正时的效果。在不是上面区域的工作区域内可以进行同时点火。进气火花塞8I的基本点火正时IGMAPIN借助于检索图表(S11)来计算。在相位不同的点火区域中，排气火花塞8E的基本点火正时IGMAPEX借助于检索图表(S13)来计算。相反，在进行同时点火的工作区域内，基本排气点火正时IGMAPEX设置成基本进气点火正时IGMAPIN(S14)。
0108-0005、 制造火花塞的方法和装置
摘要、 本发明涉及制造火花塞的方法和装置特别是制造具有中央电极的高性能火花塞，所述中央电极具有由铂、铱、铑、钯、铼、锇、钌或它们的合金制成的点火终端，点火终端的直径大约为0.3－1.0mm。其中的一个实施方案提供的方法包括的步骤是：从金属壳的末端伸展金属条；在中央电极点火终端之上定位隔片；将金属条向隔片初次弯曲以便形成金属条中的弧形部分；通过对金属条施加压力，在金属条和中央电极的点火终端之间精确形成火花隙间距。本方法还可以包括测量中央电极点火终端的位置以便确定隔片位置的步骤；和/或弯曲金属条后撤出隔片，以便通过参照初弯金属条的位置和中央电极点火终端的位置将金属条和中央电极点火终端之间的火花隙间距调整到所要求数值的步骤。本发明也提供了实施该方法的装置。
0198-0006、 多火花汽车点火装置
摘要、 多火花汽车点火装置是用以点燃汽车发动机的电子装置。本装置在原点火线圈的输入端和参考地之间跨接一个多谐振荡电路，使位于点火线圈次级的火花塞在一个点火角内产生３—６个火花，振荡电路的一侧采用了功率管作复合晶体管，使得点火线圈的次级得到了很高的电压，加强了点火强度，从而提高了点火效率。
0178-0007、 带有数字控制的感应点火系统
摘要、 一种用于低功率内燃发动机的数字控制的感应点火系统。所述系统包括一个可操作地连接到引擎的电压发生器(10)，所述引擎具有连接到一火花塞(CD)的与点火线圈(1718)链接的磁路(16)。所述电压发生器(10)周期地产生交变电压信号(VL)，每一交变电压信号包括第一极性的第一和第二半波(S1，S2)，相反极性的一中间半波(S3)。以不同的方式使用所述电压信号，用于根据与电压半波(S1，S2，S3)的极性以及引擎的转速和旋转方向相关联的事件信号而提供点火控制电路(21)的微处理器(Q1)。所述微处理器(Q1)被编程用于分别在起动阶段的每一电压信号(VL)的第二电压半波(S2)期间和引擎运转的中间半波(S3)期间控制经由点火线圈(1718)的初级绕组(17)的电流(IL1)流动，从而在不同提前角产生点火火花。
0054-0008、 发动机电子点火器
摘要、 本发明公开一种内燃发动机电子点火装置。它与传统的感应式高压线圈点火方式不同，主要由点火触发电子开关电路，高频振荡、放大电路，脉冲升压电路组成。它产生的高压火花强而稳定、不受发动机转速快慢影响，且有很高的电能转换效率。本发明点火装置不但能节约点火电能，更能增强发动机功率，减少尾气污染。本发明点火装置制造成本低、体积小可以直接安装在发动机每缸的火花塞上，还可以用数字电路脉冲分配器分配触发信号，而不用高压配电器。
0061-0009、 压燃式节能汽油机
摘要、 本发明公开了一种压燃式节能汽油机。其特征是：不用化油器供油，而在燃烧室内设喷油嘴直接将汽油喷入气缸进行燃烧，消除了因混合气的压力过高而导致的爆缸，从而提高了汽油机的压缩比；不用火花塞点火，而靠空气被压缩时产生的高温把汽油点燃，使汽油的燃烧更加充分可靠。通过上述改进不但可以消除汽油机力量小、易爆缸和热车不好起动等缺点，而且还能把热效率从现在的３０％提高到４５％左右，从而大大提高了汽油机的经济效益。
0186-0010、 组合式火花塞
摘要、 组合式火花塞，属于活塞式汽油内燃机配件。其带中心电极的绝缘瓷芯是由上芯和下芯组成。壳体是由上壳体和下壳体组成，之间用螺纹连接并将壳内上、下芯和内垫圈紧固成一个整体。在绝缘瓷芯击穿时只需更换下芯，而对清除积碳、变化热值也极方便。该火花塞的上壳体和上芯通用不变可长期使用，改变热值可有如下四种桔构：⒈下壳体不变，只变下芯和相应的内垫圈改变热值；⒉下芯和内垫圈不变，只变下壳体改变热值；⒊下壳体和内垫圈不变。只变下芯改变热值；⒋用配套的下壳体和下芯改变热值。
0011-0011、 火花塞及其生产方法
0087-0012、 单气缸发动机的燃油喷射控制装置
0117-0013、 直接喷射火花点火式发动机
0077-0014、 火花塞的导电密封材料
0196-0015、 节油火花塞
0176-0016、 强制风冷发动机气缸盖直通式风道
0179-0017、 多极外展倒弧火花塞
0171-0018、 翻板式燃气发动机
0006-0019、 直喷燃油式发动机
0145-0020、 火花塞
0170-0021、 旋转引擎
0003-0022、 火花塞帽一体型点火线圈装置的安装结构
0065-0023、 燃油清净催化剂配方
0164-0024、 一种内燃机
0160-0025、 带有驱动器的点火线圈
0029-0026、 直接燃料喷射点燃式发动机
0188-0027、 滑片式旋转内燃机
0001-0028、 用于检查火花塞连接器的装置
0161-0029、 用在发动机上的点火线圈和具有塑料缸盖罩的发动机
0063-0030、 用于火花塞的绝缘子和包含绝缘子的火花塞
0172-0031、 高效汽车点火系统
0094-0032、 干扰抑制型柔性电容高能点火线
0085-0033、 双极电磁释能火花塞
0018-0034、 高压电缆的连接装置
0166-0035、 火花塞
0050-0036、 内燃机活塞
0016-0037、 诊断和确定火花塞的劣化/更换的方法和装置
0175-0038、 火花塞及火花塞的制造方法
0034-0039、 用于火花点火系统的磁性铁芯－线圈组件
0074-0040、 内燃机中油气混合物的点火工艺
0158-0041、 发动机启动控制装置
0156-0042、 电感储能式双点火加连续击穿点火的方法及其装置
0115-0043、 用于内燃机的点火系统
0116-0044、 机动两轮车的发动机冷却装置
0025-0045、 一种火花塞接头的金属保护罩
0056-0046、 分隔燃料喷射二冲程发动燃烧室的凸塞
0103-0047、 火花塞包装盒
0014-0048、 一种涡盘式内燃发动机
0090-0049、 一种产生汽车高压点火的方法及其装置
0010-0050、 一种内燃转子发动机
0102-0051、 氢气内燃机燃烧系统用的燃烧装置
0163-0052、 点火装置特别是火花塞
0020-0053、 具有汽缸盖罩的两轮摩托车用发动机
0165-0054、 多种燃料内燃机缸内直接喷射周向分层燃烧系统
0151-0055、 火花塞
0132-0056、 汽车等离子弧高能点火器
0009-0057、 充气节油火花塞及装置
0195-0058、 多功能分火头
0084-0059、 一种新型火花塞
0027-0060、 一种能储存和激发火花塞电流的电束材料及用途
0064-0061、 内燃机
0099-0062、 高压电缆的插头侧连接器结构
0083-0063、 火花塞
0126-0064、 生产火花塞的方法
0192-0065、 便携式大型机动车用组套工具
0194-0066、 发火端有通气空室的火花塞
0079-0067、 用于电火花点火系统的磁芯－线圈组件
0086-0068、 环形多极节能火花塞及其制造方法
0121-0069、 多缸发动机
0015-0070、 内燃气体发生器
0135-0071、 用于燃烧动力驱动设备的点火装置
0051-0072、 汽车弹力后移座
0112-0073、 火花塞的制造方法和制造装置
0040-0074、 用于火花点火系统的磁性铁芯-线圈组件
0060-0075、 火花塞
0134-0076、 缸内直喷式火花点火发动机
0157-0077、 燃料喷射系统
0125-0078、 制造火花塞的方法及填隙金属模
0047-0079、 一种以水为燃料的内燃机气缸及一种将水制成燃料的方法
0033-0080、 直接燃料喷射式发动机
0037-0081、 二冲程回流扫气内燃机的分层进气燃烧室
0031-0082、 火花塞
0048-0083、 长命强力火花塞
0144-0084、 点燃式发动机气缸盖
0123-0085、 多缸内燃机
0146-0086、 具有铬酸盐膜的塞用金属元件及其制备方法
0071-0087、 内燃机汽缸及活塞磁流体密封结构
0169-0088、 制造火花塞的方法
0113-0089、 用于运行内燃机的方法
0177-0090、 静止湍流除雾膜蒸发器
0189-0091、 柴油机点火装置
0002-0092、 旋转发动机
0159-0093、 带有传热装置的汽车发动机火花塞及制造方法
0068-0094、 内燃机的火花塞的安装构造
0174-0095、 烘干机用热风供应装置
0096-0096、 发动机的点火方法和装置
0038-0097、 电气装置的安装构造
0021-0098、 汽车火花塞
0168-0099、 杀虫烟雾产生方法及脉冲喷气烟雾装置和脉冲烟雾杀虫机
0055-0100、 绿色石油发动机
0019-0101、 具有偏心件和螺旋弹簧装置连杆轴承
0182-0102、 汽油发动机的改进
0041-0103、 装有永磁发电机的机动车辆上具有制动功能的点火系统
0080-0104、 火花塞用绝缘子以及使用该绝缘子的火花塞
0008-0105、 发电机点火线圈装置
0026-0106、 多功能火花塞
0154-0107、 高压内燃发动机
0118-0108、 单火孔预混式鼓风式燃气燃烧器燃烧喷头
0030-0109、 用于火花点火系统的磁芯线圈组合件
0109-0110、 设有压力传感器的火花塞和设有这种火花塞的内燃机
0147-0111、 用于制造火花塞电极的方法
0013-0112、 单缸双活塞内燃机
0136-0113、 直接喷射式柴油机
0007-0114、 发电机点火线圈装置
0142-0115、 双环倒弧火花塞
0155-0116、 消除内燃机尾气污染并提高内燃机动力的方法
0075-0117、 火花塞
0035-0118、 火花塞功能一体式发动机气门和气门传动机构
0022-0119、 燃油直喷式发动机
0190-0120、 车用汽油机螺旋进气分层燃烧系统
0070-0121、 具有电容放电系统和磁化铁芯线圈组件的火花点火系统
0058-0122、 高脉冲重复频率点火源
0130-0123、 低压缸内旋流喷射混合的内燃机
0036-0124、 游星式内燃机
0114-0125、 用于运行内燃机的方法
0133-0126、 内燃机用的点火装置
0093-0127、 全液压内燃机
0128-0128、 带引燃管结构的汽车发动机
0138-0129、 多功能火花塞
0199-0130、 一种新型火花塞
0089-0131、 电阻型火花塞用玻璃密封剂及其制作方法
0095-0132、 火花塞、用于火花塞的氧化铝基绝缘体及用于该绝缘体的生产方法
0120-0133、 燃料喷射系统
0150-0134、 内燃机的不发火控制装置
0137-0135、 制造火花塞的方法
0057-0136、 催化燃烧装置
0107-0137、 火花塞
0185-0138、 汽油机射流燃烧室
0069-0139、 具有主动引导头部的活塞及相应的燃烧室
0131-0140、 省力引擎及其制造方法
0106-0141、 一种汽油机的分层充气压缩燃烧方法及其装置
0078-0142、 发动机转换
0193-0143、 冷凝水自动回收泵
0042-0144、 旋转式内燃发动机
0044-0145、 生产火花塞的设备和方法
0039-0146、 用于火花点火系统的磁性铁芯-线圈组件
0053-0147、 内燃机气缸盖的制造方法
0004-0148、 点火系统
0180-0149、 轻型车辆用发动机
0005-0150、 点火线圈装置
0119-0151、 燃料喷射系统和喷射方法
0162-0152、 用于内燃机的火花塞
0152-0153、 转子式三冲程内燃机
0045-0154、 高效提前自压式旋转发动机
0059-0155、 具有改进工作特性的火花塞
0073-0156、 火花塞
0032-0157、 内燃机的燃烧室构造
0122-0158、 多点点火火花塞及其制造方法
0181-0159、 汽车节油加能器
0141-0160、 一种旋转活塞式内燃机
0097-0161、 火花塞及其制造方法
0023-0162、 用于内燃机的火花塞
0046-0163、 车辆用内燃机的控制装置
0105-0164、 发动机点火系统
0028-0165、 用于内燃机火花塞的电极和其制造方法
0062-0166、 高能火花塞
0100-0167、 预热塞和火花塞及其制造方法
0129-0168、 火花塞
0173-0169、 机动二轮车用强制风冷式发动机
0043-0170、 用于气缸直接喷射火花点火内燃发动机的活塞
0183-0171、 便携式机动车两组套工具
0124-0172、 完全预混鼓风式单孔燃气燃烧器
0049-0173、 配有火花塞的受计算机控制的内燃发动机
0111-0174、 火花塞的制造方法以及制造装置
0104-0175、 内燃机的气门装置
0017-0176、 带有双路或多路排气道的催化剂转换器
0148-0177、 火花塞与高压线的连接装置
0012-0178、 缸内喷射内燃机的控制系统
0153-0179、 高速火焰喷涂装置
0184-0180、 侧置气门式汽油机斜盘形燃烧室
0091-0181、 火花塞帽的安装方法及火花塞帽
0187-0182、 凸型地电极火花塞
0067-0183、 一种二冲程发动机
0197-0184、 汽车多功能点火器
0088-0185、 内燃机
0082-0186、 燃油直喷式火花点火内燃机
0139-0187、 火花塞
0076-0188、 内燃机
0127-0189、 用于离子电流测量窗定位的方法及装置
0101-0190、 多功能超音速火焰喷涂方法及智能控制系统
0098-0191、 单转子内燃机
0143-0192、 多缸点燃式内燃机气缸盖
0191-0193、 喷气式汽油发动机气缸
0081-0194、 一种机动车点火系统
0140-0195、 火花塞
0092-0196、 绝热超缸容发动机
0110-0197、 具有同心排列双环接地电极的火花塞制造方法
0052-0198、 具同轴式电容器放电效应的环保型火花塞-电缆
0149-0199、 外压气式旋转活塞发动机
0200-0200、 自动电阻焊机
摘要、 本发明涉及一种以水为能源的动力装置—热解水能机。它主要由联合气缸体[1、、耐高温材[2、、燃气阀门[3、、燃烧室[4、、火花塞[5、、排汽阀门[6、、解水气缸[7、、温控喷水器[8、、进水阀门[9、、活塞[10、、连杆[11、、曲轴[12、、排气阀门[13、、排气管道[14、、进气阀门[15、等组成，其中联合气缸体[1、、燃气阀门[3、、燃烧室[4、、解水气缸[7、、温控喷水器[8、是本发明区别于其它内燃机的关键部分。燃气经燃气阀门[3、进入燃烧室[4、经火花塞[5、点火燃烧加热解水气缸[7、至3000℃以上时，温控喷水器[8、将水喷入解水气缸[7、底部，高温热解产生的氢氧混合气体膨胀推动活塞[10、通过连杆[11、带动曲轴[12、而作功。当活塞[10、回行时将氢氧混合气体从排气阀门[13、经排气管道[14、通过进气阀门[15、进入燃烧室[4、，经火花塞[5、点火燃烧，当解水气缸[7、的温度升至3000℃以上，温控喷水器[8、再次将水喷入解水气缸[7、时，热解水能机便进入了能量自供循环之中。因此，实施本发明能满足能源的取之不尽且能自身循环而又毫无污染的要求。
0024-0002、 两冲程发动机活塞的凹坑结构
摘要、 一种内燃机（１１）包括一具有一气缸（１７）的发动机缸体（１３）、一固定在该缸体上的气缸盖（２）和一活塞（３１），这三部分限定了一个燃烧室（５１）。活塞顶面（３７）有一凹坑（３９），该凹坑具有一绕一相对气缸轴线（１９）倾斜的轴线（４３）延伸的筒形壁（４１）。一燃油喷射器喷嘴（５５）以一相对气缸轴线（１９）倾斜的角度安装在气缸盖（２１）上，一火花塞（７１）以一相对气缸轴线（１９）倾斜的角度安装在与燃油喷射器喷嘴（５５）相对的气缸（１７）的另一侧。喷入燃烧室（５１）的燃油被凹坑（３９）反射向火花塞（７１）。
0066-0003、 火花塞
一种内燃机火花塞包括一个一端具有插头的本体(12)、一个具有至少一个半球形表面的固定在本体另一端上的圆顶电极和固定在本体上的半圆形电极，所述半圆形电极具有一个内表面(30)，该内表面与所述圆顶电极沿所述内表面的一部分等距离地间隔开来，所述部分构成所述半圆形电极的产生火花的表面，在所述半圆形电极上形成多个球状体，所述球状体面对所述圆顶电极。
0072-0004、 内燃机的点火正时控制装置
摘要、 两个火花塞在不同的点火正时处进行点火的发动机工作区域被限制到这样的区域(相位不同的点火区域)中：在该区域内可以明显实现不同点火正时的效果。在不是上面区域的工作区域内可以进行同时点火。进气火花塞8I的基本点火正时IGMAPIN借助于检索图表(S11)来计算。在相位不同的点火区域中，排气火花塞8E的基本点火正时IGMAPEX借助于检索图表(S13)来计算。相反，在进行同时点火的工作区域内，基本排气点火正时IGMAPEX设置成基本进气点火正时IGMAPIN(S14)。
0108-0005、 制造火花塞的方法和装置
摘要、 本发明涉及制造火花塞的方法和装置特别是制造具有中央电极的高性能火花塞，所述中央电极具有由铂、铱、铑、钯、铼、锇、钌或它们的合金制成的点火终端，点火终端的直径大约为0.3－1.0mm。其中的一个实施方案提供的方法包括的步骤是：从金属壳的末端伸展金属条；在中央电极点火终端之上定位隔片；将金属条向隔片初次弯曲以便形成金属条中的弧形部分；通过对金属条施加压力，在金属条和中央电极的点火终端之间精确形成火花隙间距。本方法还可以包括测量中央电极点火终端的位置以便确定隔片位置的步骤；和/或弯曲金属条后撤出隔片，以便通过参照初弯金属条的位置和中央电极点火终端的位置将金属条和中央电极点火终端之间的火花隙间距调整到所要求数值的步骤。本发明也提供了实施该方法的装置。
0198-0006、 多火花汽车点火装置
摘要、 多火花汽车点火装置是用以点燃汽车发动机的电子装置。本装置在原点火线圈的输入端和参考地之间跨接一个多谐振荡电路，使位于点火线圈次级的火花塞在一个点火角内产生３—６个火花，振荡电路的一侧采用了功率管作复合晶体管，使得点火线圈的次级得到了很高的电压，加强了点火强度，从而提高了点火效率。
0178-0007、 带有数字控制的感应点火系统
摘要、 一种用于低功率内燃发动机的数字控制的感应点火系统。所述系统包括一个可操作地连接到引擎的电压发生器(10)，所述引擎具有连接到一火花塞(CD)的与点火线圈(1718)链接的磁路(16)。所述电压发生器(10)周期地产生交变电压信号(VL)，每一交变电压信号包括第一极性的第一和第二半波(S1，S2)，相反极性的一中间半波(S3)。以不同的方式使用所述电压信号，用于根据与电压半波(S1，S2，S3)的极性以及引擎的转速和旋转方向相关联的事件信号而提供点火控制电路(21)的微处理器(Q1)。所述微处理器(Q1)被编程用于分别在起动阶段的每一电压信号(VL)的第二电压半波(S2)期间和引擎运转的中间半波(S3)期间控制经由点火线圈(1718)的初级绕组(17)的电流(IL1)流动，从而在不同提前角产生点火火花。
0054-0008、 发动机电子点火器
摘要、 本发明公开一种内燃发动机电子点火装置。它与传统的感应式高压线圈点火方式不同，主要由点火触发电子开关电路，高频振荡、放大电路，脉冲升压电路组成。它产生的高压火花强而稳定、不受发动机转速快慢影响，且有很高的电能转换效率。本发明点火装置不但能节约点火电能，更能增强发动机功率，减少尾气污染。本发明点火装置制造成本低、体积小可以直接安装在发动机每缸的火花塞上，还可以用数字电路脉冲分配器分配触发信号，而不用高压配电器。
0061-0009、 压燃式节能汽油机
摘要、 本发明公开了一种压燃式节能汽油机。其特征是：不用化油器供油，而在燃烧室内设喷油嘴直接将汽油喷入气缸进行燃烧，消除了因混合气的压力过高而导致的爆缸，从而提高了汽油机的压缩比；不用火花塞点火，而靠空气被压缩时产生的高温把汽油点燃，使汽油的燃烧更加充分可靠。通过上述改进不但可以消除汽油机力量小、易爆缸和热车不好起动等缺点，而且还能把热效率从现在的３０％提高到４５％左右，从而大大提高了汽油机的经济效益。
0186-0010、 组合式火花塞
摘要、 组合式火花塞，属于活塞式汽油内燃机配件。其带中心电极的绝缘瓷芯是由上芯和下芯组成。壳体是由上壳体和下壳体组成，之间用螺纹连接并将壳内上、下芯和内垫圈紧固成一个整体。在绝缘瓷芯击穿时只需更换下芯，而对清除积碳、变化热值也极方便。该火花塞的上壳体和上芯通用不变可长期使用，改变热值可有如下四种桔构：⒈下壳体不变，只变下芯和相应的内垫圈改变热值；⒉下芯和内垫圈不变，只变下壳体改变热值；⒊下壳体和内垫圈不变。只变下芯改变热值；⒋用配套的下壳体和下芯改变热值。
0011-0011、 火花塞及其生产方法
0087-0012、 单气缸发动机的燃油喷射控制装置
0117-0013、 直接喷射火花点火式发动机
0077-0014、 火花塞的导电密封材料
0196-0015、 节油火花塞
0176-0016、 强制风冷发动机气缸盖直通式风道
0179-0017、 多极外展倒弧火花塞
0171-0018、 翻板式燃气发动机
0006-0019、 直喷燃油式发动机
0145-0020、 火花塞
0170-0021、 旋转引擎
0003-0022、 火花塞帽一体型点火线圈装置的安装结构
0065-0023、 燃油清净催化剂配方
0164-0024、 一种内燃机
0160-0025、 带有驱动器的点火线圈
0029-0026、 直接燃料喷射点燃式发动机
0188-0027、 滑片式旋转内燃机
0001-0028、 用于检查火花塞连接器的装置
0161-0029、 用在发动机上的点火线圈和具有塑料缸盖罩的发动机
0063-0030、 用于火花塞的绝缘子和包含绝缘子的火花塞
0172-0031、 高效汽车点火系统
0094-0032、 干扰抑制型柔性电容高能点火线
0085-0033、 双极电磁释能火花塞
0018-0034、 高压电缆的连接装置
0166-0035、 火花塞
0050-0036、 内燃机活塞
0016-0037、 诊断和确定火花塞的劣化/更换的方法和装置
0175-0038、 火花塞及火花塞的制造方法
0034-0039、 用于火花点火系统的磁性铁芯－线圈组件
0074-0040、 内燃机中油气混合物的点火工艺
0158-0041、 发动机启动控制装置
0156-0042、 电感储能式双点火加连续击穿点火的方法及其装置
0115-0043、 用于内燃机的点火系统
0116-0044、 机动两轮车的发动机冷却装置
0025-0045、 一种火花塞接头的金属保护罩
0056-0046、 分隔燃料喷射二冲程发动燃烧室的凸塞
0103-0047、 火花塞包装盒
0014-0048、 一种涡盘式内燃发动机
0090-0049、 一种产生汽车高压点火的方法及其装置
0010-0050、 一种内燃转子发动机
0102-0051、 氢气内燃机燃烧系统用的燃烧装置
0163-0052、 点火装置特别是火花塞
0020-0053、 具有汽缸盖罩的两轮摩托车用发动机
0165-0054、 多种燃料内燃机缸内直接喷射周向分层燃烧系统
0151-0055、 火花塞
0132-0056、 汽车等离子弧高能点火器
0009-0057、 充气节油火花塞及装置
0195-0058、 多功能分火头
0084-0059、 一种新型火花塞
0027-0060、 一种能储存和激发火花塞电流的电束材料及用途
0064-0061、 内燃机
0099-0062、 高压电缆的插头侧连接器结构
0083-0063、 火花塞
0126-0064、 生产火花塞的方法
0192-0065、 便携式大型机动车用组套工具
0194-0066、 发火端有通气空室的火花塞
0079-0067、 用于电火花点火系统的磁芯－线圈组件
0086-0068、 环形多极节能火花塞及其制造方法
0121-0069、 多缸发动机
0015-0070、 内燃气体发生器
0135-0071、 用于燃烧动力驱动设备的点火装置
0051-0072、 汽车弹力后移座
0112-0073、 火花塞的制造方法和制造装置
0040-0074、 用于火花点火系统的磁性铁芯-线圈组件
0060-0075、 火花塞
0134-0076、 缸内直喷式火花点火发动机
0157-0077、 燃料喷射系统
0125-0078、 制造火花塞的方法及填隙金属模
0047-0079、 一种以水为燃料的内燃机气缸及一种将水制成燃料的方法
0033-0080、 直接燃料喷射式发动机
0037-0081、 二冲程回流扫气内燃机的分层进气燃烧室
0031-0082、 火花塞
0048-0083、 长命强力火花塞
0144-0084、 点燃式发动机气缸盖
0123-0085、 多缸内燃机
0146-0086、 具有铬酸盐膜的塞用金属元件及其制备方法
0071-0087、 内燃机汽缸及活塞磁流体密封结构
0169-0088、 制造火花塞的方法
0113-0089、 用于运行内燃机的方法
0177-0090、 静止湍流除雾膜蒸发器
0189-0091、 柴油机点火装置
0002-0092、 旋转发动机
0159-0093、 带有传热装置的汽车发动机火花塞及制造方法
0068-0094、 内燃机的火花塞的安装构造
0174-0095、 烘干机用热风供应装置
0096-0096、 发动机的点火方法和装置
0038-0097、 电气装置的安装构造
0021-0098、 汽车火花塞
0168-0099、 杀虫烟雾产生方法及脉冲喷气烟雾装置和脉冲烟雾杀虫机
0055-0100、 绿色石油发动机
0019-0101、 具有偏心件和螺旋弹簧装置连杆轴承
0182-0102、 汽油发动机的改进
0041-0103、 装有永磁发电机的机动车辆上具有制动功能的点火系统
0080-0104、 火花塞用绝缘子以及使用该绝缘子的火花塞
0008-0105、 发电机点火线圈装置
0026-0106、 多功能火花塞
0154-0107、 高压内燃发动机
0118-0108、 单火孔预混式鼓风式燃气燃烧器燃烧喷头
0030-0109、 用于火花点火系统的磁芯线圈组合件
0109-0110、 设有压力传感器的火花塞和设有这种火花塞的内燃机
0147-0111、 用于制造火花塞电极的方法
0013-0112、 单缸双活塞内燃机
0136-0113、 直接喷射式柴油机
0007-0114、 发电机点火线圈装置
0142-0115、 双环倒弧火花塞
0155-0116、 消除内燃机尾气污染并提高内燃机动力的方法
0075-0117、 火花塞
0035-0118、 火花塞功能一体式发动机气门和气门传动机构
0022-0119、 燃油直喷式发动机
0190-0120、 车用汽油机螺旋进气分层燃烧系统
0070-0121、 具有电容放电系统和磁化铁芯线圈组件的火花点火系统
0058-0122、 高脉冲重复频率点火源
0130-0123、 低压缸内旋流喷射混合的内燃机
0036-0124、 游星式内燃机
0114-0125、 用于运行内燃机的方法
0133-0126、 内燃机用的点火装置
0093-0127、 全液压内燃机
0128-0128、 带引燃管结构的汽车发动机
0138-0129、 多功能火花塞
0199-0130、 一种新型火花塞
0089-0131、 电阻型火花塞用玻璃密封剂及其制作方法
0095-0132、 火花塞、用于火花塞的氧化铝基绝缘体及用于该绝缘体的生产方法
0120-0133、 燃料喷射系统
0150-0134、 内燃机的不发火控制装置
0137-0135、 制造火花塞的方法
0057-0136、 催化燃烧装置
0107-0137、 火花塞
0185-0138、 汽油机射流燃烧室
0069-0139、 具有主动引导头部的活塞及相应的燃烧室
0131-0140、 省力引擎及其制造方法
0106-0141、 一种汽油机的分层充气压缩燃烧方法及其装置
0078-0142、 发动机转换
0193-0143、 冷凝水自动回收泵
0042-0144、 旋转式内燃发动机
0044-0145、 生产火花塞的设备和方法
0039-0146、 用于火花点火系统的磁性铁芯-线圈组件
0053-0147、 内燃机气缸盖的制造方法
0004-0148、 点火系统
0180-0149、 轻型车辆用发动机
0005-0150、 点火线圈装置
0119-0151、 燃料喷射系统和喷射方法
0162-0152、 用于内燃机的火花塞
0152-0153、 转子式三冲程内燃机
0045-0154、 高效提前自压式旋转发动机
0059-0155、 具有改进工作特性的火花塞
0073-0156、 火花塞
0032-0157、 内燃机的燃烧室构造
0122-0158、 多点点火火花塞及其制造方法
0181-0159、 汽车节油加能器
0141-0160、 一种旋转活塞式内燃机
0097-0161、 火花塞及其制造方法
0023-0162、 用于内燃机的火花塞
0046-0163、 车辆用内燃机的控制装置
0105-0164、 发动机点火系统
0028-0165、 用于内燃机火花塞的电极和其制造方法
0062-0166、 高能火花塞
0100-0167、 预热塞和火花塞及其制造方法
0129-0168、 火花塞
0173-0169、 机动二轮车用强制风冷式发动机
0043-0170、 用于气缸直接喷射火花点火内燃发动机的活塞
0183-0171、 便携式机动车两组套工具
0124-0172、 完全预混鼓风式单孔燃气燃烧器
0049-0173、 配有火花塞的受计算机控制的内燃发动机
0111-0174、 火花塞的制造方法以及制造装置
0104-0175、 内燃机的气门装置
0017-0176、 带有双路或多路排气道的催化剂转换器
0148-0177、 火花塞与高压线的连接装置
0012-0178、 缸内喷射内燃机的控制系统
0153-0179、 高速火焰喷涂装置
0184-0180、 侧置气门式汽油机斜盘形燃烧室
0091-0181、 火花塞帽的安装方法及火花塞帽
0187-0182、 凸型地电极火花塞
0067-0183、 一种二冲程发动机
0197-0184、 汽车多功能点火器
0088-0185、 内燃机
0082-0186、 燃油直喷式火花点火内燃机
0139-0187、 火花塞
0076-0188、 内燃机
0127-0189、 用于离子电流测量窗定位的方法及装置
0101-0190、 多功能超音速火焰喷涂方法及智能控制系统
0098-0191、 单转子内燃机
0143-0192、 多缸点燃式内燃机气缸盖
0191-0193、 喷气式汽油发动机气缸
0081-0194、 一种机动车点火系统
0140-0195、 火花塞
0092-0196、 绝热超缸容发动机
0110-0197、 具有同心排列双环接地电极的火花塞制造方法
0052-0198、 具同轴式电容器放电效应的环保型火花塞-电缆
0149-0199、 外压气式旋转活塞发动机
0200-0200、 自动电阻焊机
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